jeep自由光和途观l哪个好（jeep自由光和途观哪个好）

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个人觉得自由光不错，油耗低，动力足，配置好，外观漂亮，性价比高。

外观jeep自由光外观方面，自由光延续了Jeep家族的设计理念，整体设计理念还是比较年轻化的。除了对称的设计规律性，整体造型把握的很好，还是能感受到美式SUV的魅力。

内饰布局与现款基本一致，材质质感有所升级，感觉对得起这个价位。车内实用性提升，比如增加USB接口等小细节。相比汉兰达等中型SUV，现款自由光在电子配置上更具性价比，优良传统在改款后应进一步发扬光大。

上层权力是这种变化的关键点。这次使用的是指挥官的2.0T高低功率发动机，最大功率分别为234马力和265马力，大幅提升。换了2.0T后，不仅起步更快，超车更干净，9AT也能充分利用。

所以总的来说，自由光性价比很高，还是值得入手的。

我觉得个人途观比自由光好，因为途观的配置和内饰比自由光更好更精致，性价比高的话肯定是途观。

这两款车都比自由光好，性价比更高。自由侠保留了一些Jeep特有的味道，但在设计、调校、配置上对城市和公路环境做了妥协，在平时驾驶中更加舒适。

途观是一款规规矩矩的大众。自由是一辆特殊的吉普车。途观有着非常流行的家族式设计：精致的大灯和前进气格栅，匀称的车身，简洁干练的线条，恰当的镀铬装饰条.这些都是中国消费者熟悉和喜欢的，但这款新车在街上的回头率并不比已经上市一段时间的自由光高，因为人们对它太熟悉了。

自由的正面曾经是一个巨大的话题。回过头来看，还是击中了一些消费者的心。停在途观身边，自由光散发着一种不被规则束缚的强烈特质。它的侧面线条相当动人，但轮拱依然保留了家族棱角分明的特征，传达出与途观L的圆形轮拱完全不同的信息，就像牛仔裤和裤子代表着不同的生活情趣。

内部，两款车都能提供充足的乘坐空间，而途观的后排空间略胜一筹。但两者在空间表现上都有弱点。途观后排座位比较窄，后排有三个成年乘客会有点挤。自由后排设计的比前排高，优点是视野极佳，缺点是头部空间局促。

总的来说，我感觉自由光性价比更高。

光线更好，性价比更高。相比于无味的大众途观，自由光的色彩更加丰富。

经过多年的洗涤，老款途观的外观已经有点审美疲劳了。途观的设计一直很“大众化”。经典的镀铬横格栅贯穿左右，前后线条平直有序，设计风格趋于饱满内敛。途观的外观显然遇到了瓶颈。虽然越来越温和的设计可以保证各个年龄段的人和咸宜的安全，但是覆盖的人群跨度越大，就要做出越多的妥协，需要的细节就越少。

在这种情况下，Jeep自由光显得恰到好处。不得不承认这是一个新的趋势，所以自由光的出现更符合这个社会的审美变化。情怀高于一切：Jeep已经成为诗和远方的代名词。如果说情怀是Jeep的一个标签，那么另一个标签一定是75年的专业。

而且近几年Jeep的形象越来越具体生动。它所代表的自由奔放的生活方式和充满乐趣的驾驶体验深入人心，得到更多主流消费者的认可。可以说，在整个趋同的社会变革中，Jeep以“专业”的身份出现在细分市场中，本质上，引起消费者共鸣的正是这种品牌理念和生活方式。

自由侠不仅提供全景天窗、座椅加热、电动后备箱、高山音箱等越级装备。而且配备了ACC自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警系统、带防撞刹车的双向自动泊车，比其他车型更先进。具有防PM2.5功能的空调过滤系统，夹层双层玻璃，可以帮你把雾霾和噪音挡在窗外，从而带来干净舒适的车内环境。

自由光好，油耗低，动力足，外观美，自由光性价比高。

外观很有个性，很符合年轻人的驾驶。走在街上，转弯率极高，车的配置也很丰富。前后驻车雷达也优于同级车。我几次把车停在街上，大家都追着问我车的情况，自信满满；

Jeep自由光采用ZF 9速自动变速箱，这也是汽车行业首款9速自动变速箱。它拥有迄今为止业内最宽的9.81倍传动比范围，超过40种实时换档行程甚至齿轮齿数比设置，提供快速响应，在整个路况下平稳的动力传输，以及比汽车更好的燃油经济性。

内饰方面，新车采用了面向驾驶员的设计，车主还可以选择加热真皮方向盘等配置。根据配置的不同，新车仪表盘内的液晶屏有3.5英寸单色和7英寸彩色，可以显示油耗、导航、巡航、四驱等信息。根据配置不同，中控面板有5英寸和8.4英寸两种。

途观和自由光个人感觉自由光更好，自由光的外观更吸引人配置也很不错，性价比也更高。

自由光好，油耗低，动力足，外观美，自由光性价比高。

自由光更好，自由光性价比高。首先，自由光国内价格降了十几万，不是小数目。不过配置一点都没缩水。反而比进口的有所增强。这个很厚道，比如内饰扬声器，安全气囊，安全系统增强等等都加了。

外观与进口基本一致，前脸不变同样的粗犷，车身尾部有所变化。除了广汽菲克和Overland这几个字，排气改成了双面造型，更符合国内消费者的喜好。

内饰部分也是进口版免费。

动力方面自由光全系搭配2.4L自然吸气发动机，最大功率128.5千瓦，最大扭矩228牛·米，搭配9速手自一体变速箱。动力还是挺不错的，不过9速变速箱在我们国内基本也用不到吧。9挡变速箱只能说是技术过剩，不过平顺性方面倒有所帮助。

这两个车子其实可对比的意义不是很大，因为单从车子的销售量上就不是一个级别的，大众的途观在中端的SUV市场上口碑非常不错，并且销量也很好，但是吉普的自由光就不怎么样了，跟途观比起来，自由光肯定是要差一些的，所以我个人推荐的话首先是推荐途观，车子性能都没问题，中规中矩，不用担心将来的质量问题。

先看看途观这辆车厂商指导价是19.48-23.18万之间，发动机上都是配备的涡轮增压发动力一个1.4T一个是4.8T，这个动力在市区行驶是没有什么问题的，不会出现动力问题，变速箱上使用的是6档双离合和6档手自一体两种，不过途观的外观一直都不是我喜欢的类型，总感觉很老旧的样子，所以这也是我为啥没有说一定买途观的原因。

自由光的话，这款车是吉普的车型，我个人就很喜欢的吉普的车子尤其是吉普的牧马人将来有钱换车一定要换一辆牧马人，确实好看又耐开，但是自由光是作为一款城市SUV出现的，市场指导价是18.58-31.98万之间，价格的区间跨度很大，但是起步价跟途观差不多。发动力上用的2.0L和2.0T两款发动机，动力上是比途观好。

但是一款车好不好要看综合的性能的，综合起来的话途观侍要比自由光省心耐开的。

自由光较好，油耗低，动力足，外观也十分好看，自由光性价比高。

外观肯定是大家最关心的问题。说实话，第一次看到自由光冲击确实很大，因为它的设计跟传统的Jeep车型有很大的差别，虽然还是有七孔进气格栅，但是前脸那种凌厉的设计风格还是让人眼前一亮。全新Jeep自由光的前脸设计很有个性，也是大家讨论这款车的一个焦点所在。

个性是自由光的一个特点，对与喜欢新颖设计的消费者来说，自由光可是一个不错的选择。而相比时尚前卫的自由惯，途观就显得有点弱了。途观的设计一向都是很“大众”的，虽然做工不错，但内饰的用料塑料感太重，造型也比较古板，不太符合当下大屏幕的潮流。所以在外观上，自由光可以说完胜途观。

另外，自由光Selec-Terrain路况模式自选系统与Active Drive智能四驱组合而成的全路况动态掌控系统，带来全路况、全天候的最佳驾乘体验。Selec-Terrain跟其他厂商的系统比起来，优势在于：一来它拥有自动、沙地/泥地、运动、雪地四种路况模式，在同级别中领先。

Active Drive智能四驱系统的最大亮点是，虽然没有了进口高性能版的低速四驱增加扭矩那么强，但相比同级车型，自由光的四驱系统最强最专业。其中ZF的9速自动变速箱是自由光的一大亮点，在动力方面，全新Jeep自由光搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大马力175马力，最大扭矩228牛·米，匹配的是9速自动变速箱。

途观作为大众的王牌车型，曾是多年同级销量冠军，虽然面临换代，但市场终端出现较大的优惠，现在依然有足够的吸引力。而途观虽然在配置上进行了多次的升级，让它紧跟时代步伐，但也只能说是不输于同级。

因此，途观和自由光那个性价比高，答案显而易见。无论从颜值、配置，自由光都是过年买回家在亲戚朋友面前“炫耀”的不二之选。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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