【非承载车身是什么意思】在汽车行业中，"非承载车身"是一个常见的术语，尤其在越野车、皮卡等车型中较为常见。了解什么是“非承载车身”，有助于更好地理解车辆的结构特点和适用场景。
一、
非承载式车身，又称“大梁式车身”，是一种传统的汽车结构设计方式。它的特点是车身与底盘（即车架）是分开的，车身通过悬挂系统安装在车架上。这种结构具有较强的抗冲击能力和良好的越野性能，广泛应用于卡车、SUV和部分越野车型中。
与之相对的是“承载式车身”（也叫“一体式车身”），其特点是车身本身作为主要的承重结构，没有独立的车架。承载式车身更轻便、成本更低，适合城市用车。
以下是两种车身结构的主要区别：
| 特性 | 非承载式车身 | 承载式车身 |
| 结构 | 独立车架 + 车身 | 整体式车身 |
| 重量 | 较重 | 较轻 |
| 成本 | 较高 | 较低 |
| 耐用性 | 更强 | 一般 |
| 越野能力 | 强 | 一般 |
| 城市驾驶 | 不如承载式舒适 | 更加平稳 |
| 损坏修复 | 复杂 | 相对简单 |
二、适用场景
- 非承载式车身：适用于需要较强越野能力的车辆，如吉普、皮卡、重型卡车等。
- 承载式车身：适用于大多数家用轿车、SUV和城市用车，注重舒适性和经济性。
三、总结
非承载车身是一种以独立车架为基础的车身结构，具有较强的耐用性和越野性能，但结构较复杂、重量较大。选择哪种车身结构，应根据使用场景和个人需求来决定。如果你经常在复杂路况行驶，非承载式车身可能是更好的选择；而如果主要用于城市通勤，承载式车身则更为合适。