手动换挡操作（手动档车换档技巧中的问题）

大家好，小生来为大家解答以上问题。手动换挡操作，手动档车换档技巧中的问题很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 降档超车跟趾练习有什么要领和注意事项！

2、 加减挡是否顺畅，主要取决于分油配合的技术。我以每分钟3000转的速度升挡，很平稳。你认为3000转升档时噪音大吗？当我在2000-2500转/分时，劳德机智地对我说：“你没听到发动机发出很难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车。听着，这伤害了他。在什么发动机转速听起来好，恐怕也是见仁见智。另一个原因是我们的车太差了。我坐过最好的车是BENZS600，发动机任何高转速都听不到声音。别克也不错。而且档位越高越稳定，这与不同档位之间的传动比不同有关。老弗雷德刚开始开车的时候，第一档的转速通常是4000转(也有5000转)才加第二档。我以为是驾驶风格问题，后来发现大家都这样。一档加二档，车速基本已经到了40KM左右，还是大众或者福特等常见的外国车。如果是保时捷的话，我觉得加到二档的时候它的速度大概会在70-80km/h左右(这个没什么稀奇的。保时捷的设计速度超过每小时300英里，有六个前进档。后来详细问了才知道，这是德国人学开车的时候教的。刚开始的升档速度要特别高。原因是汽车启动时最需要动力(不仅仅是DX文章中汽车启动时急剧下降的摩擦阻力，对于一辆汽车来说微不足道。我可以用一条腿在平地上推我的捷达)。这些动力用来克服汽车的惯性(汽油燃烧的热能转化为动能)，而一档传动比最低，力度最大，要尽量发挥。这时候德国人加速极快，原因就是尽量不让发动机在2000转以下工作。我的看法：加速换挡，至少转速值要标定在最大扭矩(车辆说明书上有发动机的技术参数)，而且要大一些。没毛病。高转速对发动机没坏处，但是拖着会把发动机伤的很重！2000换挡，难道连勉强都不够吗？真的不行！不管是日系发动机还是欧美发动机，2000转发动机不但不省油，反而伤身！其实这个问题真的没有讨论的意义。什么速度换挡最简单的方法就是看你车的说明书关于发动机最大扭矩的转数，换挡不能低于它！我是3挡，有时候经常开到80，4挡开到100，有时候跳过1挡直接5挡。就像田径比赛4X100接力跑一样，每一棒都要发挥出最好的能力，最后才会有好成绩。没什么好说的。反正对发动机没有任何伤害，让发动机省油而不是各档低速运转。低速高挡会使发动机工作异常，燃烧不充分造成积碳，污染电喷系统，甚至堵塞喷油器，扰乱车载电脑的正常工作。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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