雪铁龙世嘉三厢怎么调时间（雪铁龙世嘉三厢怎么样啊）

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网友试驾世嘉轿车，分享感受！一般来说，年轻人对两厢车的偏好永远会多于三厢车。当然，喜欢三厢车的人也不少，大部分是家用型和商务型。世嘉轿车的这次试驾，不得不佩服这个设计作品。首先，在中国，没有一个模特能设计出这么优秀的“尾巴”。我觉得应该是酝酿已久的新模式。先说说试驾后的感受吧。看外观：世嘉轿车的弧线看起来很舒服。从侧面来看，可以说两厢和C柱前的三厢是一模一样的，所以尾部不是盲目放大的。而是采用了短尾设计，与车头向下的弧线相呼应，使车身形成非常流畅的线条。不得不说，比凯旋更动感，比世嘉两厢更优雅。车内感受：也能感受到一种全新的感觉。世嘉轿车的内饰颜色进行了重新搭配。除了和两厢一样的黑色内饰，在浅色内饰版本中，世嘉轿车采用了黑色和米色的搭配，比两厢版本采用的棕色和米色的搭配要有效的多，档次感得到了提升。另外中控台的面板也改成了银色装饰，很有质感。比两厢版的仿桃木装饰年轻很多。真的希望两厢版能尽快采用三厢版的设计。座椅舒适性方面，世嘉三厢也有所改进，两厢版座椅硬座的问题有所改善。现在无论是前面还是后面的坐垫和靠背的柔软度都好了很多。因为法系车的座椅一直都是设计得比较宽大的，所以目前的舒适性还是很不错的。乘坐空间方面，由于世嘉车身较高，头部空间充足。谈配置：世嘉轿车配置齐全。我们测试的高配版还配备了6碟CD、ESP稳定系统、蓝牙系统、可折叠后视镜、定速巡航、行车电脑等配置。储物空间方面，世嘉轿车还是比较充裕的，中控台的左中右都有触控盒。由于使用了分离式扶手，即使牺牲了扶手箱的空间，中央扶手下的杯架较浅，放水也总是不安全。谈性能：制动性能方面，世嘉轿车表现不错。它把刹车的灵敏度调整到更高的水平，当你轻踩刹车时，有明显的制动力，给人很大的信心。此外，世嘉轿车在隔音方面也表现不错。当车速在100km/h左右时，风噪和路噪不明显。而且此时天空还下着毛毛雨，车内还是很安静，尤其是马路噪音。厚实的底盘隔绝了大部分琐碎的噪音，车内的声音和对话完全不会受到影响。动力系统，世嘉轿车延续了之前两厢的1.6升和2.0升发动机，搭配5速手动变速箱和TIPTRONIC4速便携升降变速箱。我们试驾的是2.0自动挡车型。这款发动机配备了VVT可变气门正时技术，最大功率为108 kW/6000 rpm，最大扭矩为200Nm/4000 rpm。从数据中可以看出，该发动机仍然倾向于高速运行，这也

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