斯巴鲁翼豹08款十代2.0两厢运动版（斯巴鲁翼豹08款怎么样）

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1、 凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统两大核心技术，2008款斯巴鲁Impreza翼豹Impreza翼豹(编者更愿意称之为硬鲨，毕竟更能展现其强悍的一面)在WRC赛道和民用车市场都取得了巨大的成功。虽然没有EVO那么暴力，但充沛的动力和出色的操控性给人们留下了深刻的印象。最近斯巴鲁推出了新款翼豹08。最近，这种“新鲨鱼”入侵了福建市场。让我们带着镜头走进这条“硬鲨”。如果不是车前斯巴鲁的logo，相信大部分朋友都不会联想到骑了十几年WRC的翼豹。新款翼豹最大的变化是采用了五门掀背式设计，彻底改变了传统四门轿车造型，线条硬朗。其次是前脸的设计，新车摆脱了原来方正硬朗的风格，取而代之的是圆润的风格和流畅的线条。这种流畅感也从前部蔓延到全车。整车拥有符合空气动力学原理的流线型外观，拉伸而单一的车顶曲线。从车头到顶部，后扰流板直接平滑连接。在提升空气动力学效果的同时，整车整体外观感觉前卫优雅，极具时尚感。新款翼豹在整体外观大改的同时，其他一些细节也受到了充分的关注，比如新颖的后视镜、曲线独特的雾灯、低矮的扰流板等。这些设计体现了追求变化、时尚、运动的特点。新款翼豹的内饰设计比上一代更加舒适便捷，也契合了新车城市高性能车的市场定位。但前排的斗式座椅设计还是激起了我们对运动的向往，不仅给驾驶者拉力赛车的感觉，也带来了更高的安全性。采用两厢设计后，虽然车身整体长度会有所减少，但轴距却增加了95mm，驾驶起来更加舒适，尤其是后排座椅的空间扩大到了更加舒适的程度。与其他两厢车一样，新翼豹也可以通过将后排座椅以60/40的比例折叠来获得更大的载货空间。动力方面，全新翼豹搭载水平对置2.0升发动机，动力充沛，输出平顺，在6400转时可提供110KW的动力输出，最大扭矩196Nm，在同级发动机中处于领先水平，城市驾驶轻松自如。与直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机重量更轻，结构更紧凑，高超的平衡运转意味着振动更小，因为活塞的相互运动抵消了横向振动。显然，这种扁平化的设计也意味着发动机可以更靠近底盘，降低整车重心，有效发挥全轮驱动系统和悬挂系统的优势。特别是新翼豹采用了新开发的底盘，提高了底盘强度和驾驶舒适性，降低了车身总重量。新翼豹的前部采用了成熟可靠的麦弗逊式支柱悬架，而后部则换成了更先进的多连杆悬架，进一步提高了车辆的抓地力，使车辆具有更好的行驶稳定性。08新翼豹相关图片评价：http://www.pcauto.com.cn/qcbj/fj/xcrp/0712/609870.html丑，国内没有涡轮增压WRX。

2、 还不错，价格还可以，内饰和空间都有很大提升。唯一的缺点就是外观没那么霸气，更接近唯美。车是好车，但是服务点太少。斯巴鲁在国内口碑不好，跟那些日系没法比，价格也没有优势。

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