一个红色的蛇的车标是什么车（红色蛇车标是什么车）

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1、 谢尔比，福特野马跑车系列。又名：谢尔比眼镜蛇。

2、 眼镜蛇跑车是20世纪60年代由英国人谢尔比开发的概念车。新眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是设计、硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。

3、 新款眼镜蛇采用“barchetta”紧凑型车身(长396cm)，搭载6.4升V10发动机，造型简洁(无顶棚)，无娱乐操作面板。

4、 扩展数据

5、 发展理念

6、 在福特开发工程师眼里，新眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是设计、硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。

7、 另一方面，所有的设计工作都充分考虑了量产的可能性。与其他概念车型不同的是，如果市场对这款概念车反应强烈，福特可以在最短的时间内将其推向市场。

8、 GT500

9、 正是因为纯种跑车福特野马，全世界的跑车迷才热衷于眼镜蛇GT500。但是国内能看到的这种跑车很少。

10、 不过Cobra GT500已经进驻中国大陆，目前在北京丰宝驰汽车贸易有限公司有售.

11、 在外观上，谢尔比GT500继承了野马的肌肉线条，刚毅、强壮、充满激情。前引擎盖上的通风口保证了发动机散热良好。而且前大灯、尾灯和前格栅都经过了重新设计，使得Shelby GT500版在视觉效果上更加强大。

12、 谢尔比GT500野马搭载V8 5.4L机械增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩691牛米。同时，悬挂系统也经过了重新调校。19英寸轮毂，6速手动变速箱，谢尔比GT500的操控快感，以及运动中的激情，都让人沉醉。

13、 参考：百度百科：眼镜蛇跑车

14、 有图吗？

15、 霍顿。

16、 眼镜蛇应该是谢尔比的车，也是福特野马的改款。

17、 或者道奇蝰蛇。

18、 这是福特野马跑车的性能版GT Shelby(GT系列；又名：谢尔比眼镜蛇。

19、 2010年谢尔比GT500在2009年底特律车展上亮相。搭载5.4升V8发动机，最大马力540bhp，最大扭矩510lb-ft。与发动机匹配的是双盘离合器6速手动变速箱系统，升级后换挡性能更加平顺。对传动系统的传动档位进行了改进，不仅使汽车的加速时间更短，而且在高速公路上也能获得更好的节油性能。

20、 谢尔比GT500将在AutoAlliance International生产，auto alliance International是福特和马自达在密歇根州弗拉特洛克的合资企业。幸运的是，谢尔比GT500于2010年底落户北京丰宝驰汽车贸易有限公司。

21、 福特野马谢尔比

22、 2.道奇蝰蛇

23、 是下图中的眼镜蛇标志吗？

24、 这是福特野马跑车的性能版GT Shelby(GT系列；又名：谢尔比眼镜蛇。

25、 有cobra标志的车一般都是福特的Shelby GT500版本。此外，道奇公司还有一种毒蛇，也是蛇头的象征，但不是眼镜蛇。

26、 这是福特野马跑车的性能版GT Shelby(GT系列；又名：谢尔比眼镜蛇。

27、 2010年谢尔比GT500在2009年底特律车展上亮相。搭载5.4升V8发动机，最大马力540bhp，最大扭矩510lb-ft。与发动机匹配的是双盘离合器6速手动变速箱系统，升级后换挡性能更加平顺。对传动系统的传动档位进行了改进，不仅使汽车的加速时间更短，而且在高速公路上也能获得更好的节油性能。

28、 延伸信息：作为概念车和量产车的测试者和灵感来源，谢尔比被集团取得的成绩深深打动。“拥有一辆336千瓦的奇怪超级汽车是一回事，”谢尔比说。“而让野马这样大功率的车买得起又是另一回事。

29、 他们不仅实现了目标，而且最终达到了354千瓦，这确实是一个了不起的成就。“谢尔比也明白，开发一辆现代超级汽车并不容易。他在特种车辆集团开发410kW福特GT时担任高级顾问。

30、 福特谢尔比GT500继承了原型车全方位高性能的传统，也正是这种全方位的高性能让GT500的原型车在世界各地的运动和公路赛中独领风骚。

31、 福特谢尔比GT500从坚固的野马底盘开始。这款全新的野马从一开始就着眼于高性能敞篷车的未来发展而设计，并特别为GT500底盘工程师提供了一个具有出色刚性和精致设计的起点。

32、 SVT工程师重新校准并升级了底盘的关键部件。减震器和弹簧刚度提升，稳定杆升级，让福特Shelby GT500的制动和转向性能有了同样的自信。

33、 参考：百度百科-福特ShelbyGT500

34、 谢尔比，福特野马跑车系列。

35、 第一辆正式生产的野马是一辆温布尔登白色敞篷车，配备V8发动机，于1964年3月9日下线。

36、 四十年后，赛车传奇卡罗尔谢尔比和福特野马再次相聚，推出了2007款谢尔比GT500。

37、 信息：谢尔比GT500始于坚固的野马底盘。这款全新的野马从一开始就着眼于高性能敞篷车的未来发展而设计，并特别为ShelbyGT500的底盘工程师提供了一个具有出色刚性和精致设计的起点。

38、 SVT工程师重新校准并升级了底盘的关键部件。减震器和弹簧刚度提升，稳定杆升级，让谢尔比GT500的制动和转向性能有了同样的自信。

39、 Shelby GT500采用麦弗逊式独立前悬架和带有倒L形下控制臂的整体式车桥。为了精确控制后轮轴，它采用了三连杆后悬架加螺旋弹簧和Panha杠杆。

40、 参考：谢尔比-百度百科

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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