“贵广高铁”指的是什么（这段高铁经过多长的隧道）

大家好，小方来为大家解答以上问题，“贵广高铁”指的是什么，这段高铁经过多长的隧道很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

广广高铁是指贵阳至广州的高速铁路，将经过约464公里的隧道。

其实说到贵广高铁，大家都会比较熟悉。我想很多人坐过贵广高铁，都会被沿途经过的隧道所震撼。事实上，贵广高铁是中国连接贵阳和广州的跨区域高速铁路。这条铁路的线路走向为西北至东南，是中国“八纵八横”高速铁路网兰州至广州通道的南段。广州至广州高铁，原名贵广铁路，于2008年10月13日开工建设。后于2010年更名为贵广高铁，2014年12月26日全线通车。广广高铁北起贵阳北站，南至广州南站，全长857公里，设23个客运站，运行时速250公里。

广广高铁沿线客运站有贵州贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站，广西三江南站、吴彤站、桂林西站、桂林北站、阳朔站、恭城站、中山西站、贺州站，广东怀集站、广江站。

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事实上，贵广高铁是一条“超级铁路”，横跨贵州、广西、广东三省，全长857公里，一半在地下运行，四分之一穿越熔岩发育地区，桥隧比高达83%。值得一提的是，贵广高铁也是我国迄今为止修建的穿越熔岩最长、技术难度最大的铁路线。广广高铁新建隧道数量达到惊人的238座，隧道总长度达到464公里，几乎占总长度的54%。可以说这条高速铁路是“超级地铁”，一点也不夸张。贵广高铁线路中，燕山隧道和三都隧道长度均超过14公里，为级高风险隧道。

据贵广高铁总工程师曹振兴介绍，修建这条铁路有很多困难需要克服，尤其是挖隧道的时候。克服岩爆、断层破碎带、软岩变形等复杂多变的地质灾害风险极大。对于第一条长隧道“燕山隧道”，曹振兴说：“隧道穿过一座有22条断层的岩石山，还穿过一条河流。它是在河床下不到3米的地方施工的，稍有不慎就会垮掉。”此外，由于高铁线路经过的地区属于喀斯特地貌，三都隧道开挖时要穿越14条大断层破碎带，遇到的大型和特大溶洞有65个。最大的洞穴每天涌水量15万立方米，可以说挖掘难度很大。

就是学习你的品质，先付出代价。

广贵高铁是中国第一条连接珠三角和西部地区的高速铁路线路，可以大大增强珠三角和西部地区的经济联系。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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