分时四驱和适时四驱的区别轮胎不一样大

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1、分时四驱档位设置有:2H(两驱高速)、N(空档)、4H(四驱高速)、4L(四驱低速)分时四驱肯定是要手动调节分时四驱最大的问题，不设中央差速器，4H、4L状态下在好路上不转向，而且不好的路上的用转弯也是基本上是甩过去的。

2、2、适时四驱一般不设档位，不需要手动调节。

3、一般只相当于前驱车，只有“前桥”打滑1秒以上，才会向后轮输送动力。

4、但有例外，如日产系列，会设备，2H、4H、4H LOCK(相当于分时四驱的四驱高速)，可以根据需要进行手动调节。

5、但相对分时四驱，强度差，4H下可以在好路上行走随便转弯，有一点全时四驱的意思，只是反应远不如全时四驱。

6、4H LOCK，在超过40KM/H后也会自动解锁至4H状态，避免转向翻车、侧滑或损坏驱动系统。

7、适时四驱最大的问题是，中央差速器反应慢或无法完全锁止。

8、最好的系统是“全时四驱”，全时四驱中最好的是“托森差速系统”，最好的托森差带系统是有锁止功能的。

相信通过分时四驱和适时四驱的区别这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。

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