格里姆肖推出了伦敦Euston车站的HS2改版入口和平台

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Arup Associates是伦敦Grimshaw的一家建筑和工程公司，它提交了一个新入口和11个额外平台的最新提案，以将高铁带到尤斯顿站。

根据Grimshaw和Arup的修改设计，该站将成为HS2高速铁路的新枢纽，该铁路计划修建在伦敦和中部地区之间。

2 hseuston扩建Grimshaw建筑事务所

除了现有车站的重建，一个新的区域将建在目前的20世纪60年代尤斯顿建筑的西侧。HSExtension将有自己的入口，入口将被花瓣状的黄色屋顶覆盖，并包括商店、餐厅和咖啡馆的空间。

现在提议在车站分两个阶段建造11个新平台-第一阶段是在2026年，将增加6个高速平台，第二阶段将在7年后，到2033年再交付5个平台。

地下设施也将得到改善，包括新的售票处和通往尤斯顿广场站的地铁。

据HS2的一份声明称，该计划包括可能重新开发原尤斯顿站的站台和大厅，尽管这需要资金和批准。

于1837年开放的尤斯顿站于1968年被拆除重建。该车站最初设计为每年接待2000万乘客，现在每年服务超过4200万乘客，成为伦敦第六大繁忙的航站楼。

2 HS首席执行官西蒙柯比(Simon Kirby)在一份声明中表示：“现在是尤斯顿做出改变的时候了。”“它不仅应该履行其作为伦敦和伦敦其他大部分地区之间的门户的历史角色，还应该使其成为自己社区中更大、更容易接近的一部分。”

“就在一箭之遥，我们已经看到了国王十字车站和圣潘克拉斯车站如何将周围地区变成了充满活力和繁荣的地区，”他补充说。我们必须复制和学习这种商业和建筑上的成功。"

伦敦的交通网络正在通过Crossrail Line的建设得到极大的发展，该线路将采用Barber和Osgerby设计的列车。福斯特合伙公司(Foster Partners)金丝雀码头(Canary Wharf Crossrail)车站的屋顶花园已经向公众开放，作为这个项目的一部分，理查德塞弗特(Richard Seifert)标志性的中心点塔(Center Point Tower)下的公共广场也已经开始建设。

与此同时，建筑公司NBBJ提出了一个异想天开的解决伦敦通勤混乱的替代方案，并提议将环线变成一个巨型旅行者。

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