车位配比1:1值得买吗(车位配比)
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车位配比指的是一个小区的“业主总数”与“停车位总数”之比。一般用“1: x”来表示。这里1代表小区居民数量,x代表小区停车位数量。这是当前社区规划的要求,也是比例的概念。
车位配比多少钱合适?1.近80%的项目车位配比低于1,333,601.5。
2020年在售的2000多个项目中,车位配比1:1.5以下的项目占比接近80%。其中,车位配比在1:1.0、1:1.0-1.2和1:1.2-1.5以下的比例非常接近,分别占27.2%、27.5%和24.1%。
2.133601.2-1.5是刚需改善项目的分界线。
一般来说,住宅项目的档次越高,车位配比就会越大,因为住宅销售的利润可以填补车位的成本。相反,由于土地限制,成本和利润,一些低定位的项目车位配比低
车位配比1:1.2-1.5是刚需项目的分界线。均价1.0和1.0、均价1.5的刚改项目车位配比均集中在1:1.2以下,占比分别为69.1%和52.5%。均价比为1.5的高端改善型项目,车位配比1:1.2以上的项目占比明显上升,均超过60%。所以高端改善项目的车位配比至少要在1,333,601.2以上,才能更好的满足客户对车位的需求。
3.一二线城市车位配比在1:1.2以上,三四线城市在1:1.0以上。
不同城市能级的主要车位配比都在1:1.5以下,各有不同。一线城市主要车位配比在1:1.0和1:1.2-1.5以下,车位配比两极分化明显。29.7%的项目车位配比在1:1.0以下,停车难。而12.2%的项目车位比例在1:2.0以上,户均车位相对充裕。
原因是一线城市地价更高,车位投入更多。如果是刚需项目,房企愿意多盖房子增加回报,减少车位分配。对于高端豪宅项目,为了保证产品档次、居住舒适度、增加产品溢价,房企更倾向于配置更多的车位。相比一线城市的停车难,二、三、四线城市的停车难略有缓解。二线城市的车位配比分别为1:1.0-1.2和1:1.2-1.5。四线城市中的主城区车位配比,在1:1.0和1:1.0-1.2以下。在三线城市,由于车主数量少、产品定位以及10万以上车位的性价比,33.4%的项目车位配比在1,333,601.0以下。
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