车位配比1:1值得买吗（车位配比）

大家好，小庞来为大家解答以上问题，车位配比1:1值得买吗，车位配比很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

车位配比指的是一个小区的“业主总数”与“停车位总数”之比。一般用“1: x”来表示。这里1代表小区居民数量，x代表小区停车位数量。这是当前社区规划的要求，也是比例的概念。

车位配比多少钱合适？1.近80%的项目车位配比低于1，333，601.5。

2020年在售的2000多个项目中，车位配比1:1.5以下的项目占比接近80%。其中，车位配比在1:1.0、1:1.0-1.2和1:1.2-1.5以下的比例非常接近，分别占27.2%、27.5%和24.1%。

2.133601.2-1.5是刚需改善项目的分界线。

一般来说，住宅项目的档次越高，车位配比就会越大，因为住宅销售的利润可以填补车位的成本。相反，由于土地限制，成本和利润，一些低定位的项目车位配比低

车位配比1:1.2-1.5是刚需项目的分界线。均价1.0和1.0、均价1.5的刚改项目车位配比均集中在1:1.2以下，占比分别为69.1%和52.5%。均价比为1.5的高端改善型项目，车位配比1:1.2以上的项目占比明显上升，均超过60%。所以高端改善项目的车位配比至少要在1，333，601.2以上，才能更好的满足客户对车位的需求。

3.一二线城市车位配比在1:1.2以上，三四线城市在1:1.0以上。

不同城市能级的主要车位配比都在1:1.5以下，各有不同。一线城市主要车位配比在1:1.0和1:1.2-1.5以下，车位配比两极分化明显。29.7%的项目车位配比在1:1.0以下，停车难。而12.2%的项目车位比例在1:2.0以上，户均车位相对充裕。

原因是一线城市地价更高，车位投入更多。如果是刚需项目，房企愿意多盖房子增加回报，减少车位分配。对于高端豪宅项目，为了保证产品档次、居住舒适度、增加产品溢价，房企更倾向于配置更多的车位。相比一线城市的停车难，二、三、四线城市的停车难略有缓解。二线城市的车位配比分别为1:1.0-1.2和1:1.2-1.5。四线城市中的主城区车位配比，在1:1.0和1:1.0-1.2以下。在三线城市，由于车主数量少、产品定位以及10万以上车位的性价比，33.4%的项目车位配比在1，333，601.0以下。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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