北京地铁8号线最新线路图全部站点（北京地铁8号线延长线什么时候开通）

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1、2001年，北京申奥运会成功，大大推动了北京地铁建设的进程。

2、2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中选出了3个优秀方案。

3、这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理，当选设计也不例外。

4、紧迫的工期让规划方曾经考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线建设“奥运支线”。

5、但由于中轴线下已有规划8号线，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设奥运支线。

6、2005年5月，8号线一期工程开工。

7、工程采用BT（Build-Transfer，即建设－转让）模式，建设方国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购。

8、由于位于大兴土木的奥林匹克公园内，8号线大部分采用明挖法施工，为工程降低了难度。

9、2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一起开通，当时8号线暂时借用万柳车厂调度10号线列车。

10、这兑现了申奥运会时的一项承诺：坐地铁从机场到奥运村。

11、虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。

12、残奥会结束后8号线封闭。

13、2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放。

14、2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放。

15、在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。

16、二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站；南段自北土城站起，基本沿着中轴线向南到中国美术馆附近——为了避开北京皇城和故宫，在什刹海站以南，线路由中轴线向东平移，到三期的前门站返回中轴线。

17、这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区。

18、为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）从2012年底提前至2011年开通。

19、由于8号线一期（奥运支线）采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调。

20、2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营，同时8号线专属列车和平西府车厂投入运作，不再使用10号线列车和万柳车厂。

21、南段北土城站至鼓楼大街站已于2012年12月30日通车（安德里北街站暂缓开通），剩余的鼓楼大街站至南锣鼓巷站于2013年12月28日通车（中国美术馆站将随三期北段在2017年开通）。

22、在二期工程的基础上，作为昌平线的配套工程，8号线继续北延至朱辛庄站换乘昌平线，以分担昌平线的客流，缓解昌平线另一座换乘站——13号线西二旗站的压力。

23、这段北延线长6.29千米，设3座车站，计划投资24亿元，于2013年9月起空载试运行，2013年12月28日建成通车。

24、2015年6月4日，8号线安德里北街站顺利通过预验收，并已于2015年12月28日开通运营。

25、8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。

26、但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年北京市交通拥堵治理措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示，2012年11月26日开始第二次环评公示。

27、8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达大兴区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场。

28、在三期工程的基础上，8号线将继续南延。

29、三期南延线北起五福堂与三期相连接，向东南沿京福路（104国道）到达大兴区德茂站和瀛海站，全长3.4千米，地下段长约988.6米，过渡段长约347.3米，高架段长约2062.4米，设2座车站，和1座车厂。

30、8号线三期将分南北两段开通，珠市口站以南的区段将于2017年年底开通。

31、而北段线路由于经过王府井、前门等区域，沿线有大量文物和其他建筑，以及既有管线和地铁2号线、北京地下直径线隧道，2017年无法通车，届时8号线将在南北两段分段运行。

32、2018年年底三期北段建成后，8号线将贯通运营。

33、2015年3月，8号线天桥站主体结构封顶，为8号线三期首座封顶的车站。

34、8号线三期南延计划项目名称起点终点长度车站数报市规划委报市政府报市发改委报市政府参考资料8号线三期南延五福堂瀛海3.34km22012.6.302012.8.302012.102012.12。

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