新的现代i20N热孵化测试在纽伯格林

现代汽车 将在明年推出首款福特嘉年华ST竞争对手：热门的i20 N超迷你。现在，纽伯格林(Nürburgring)的原型机第一枪已经出现。

该原型具有常规i20更快，更专注的版本的所有标志。惯用的大车轮覆盖了看起来更严肃的制动器，降低了行驶高度，并增加了新的双排气尾管。

对前保险杠的仔细检查还发现，看起来像是后部的中冷器被挤压了，这是发动机罩下功率大幅提升的经典标志。内部镜头也显示出与i30 N相同的换档杆，而后排座椅后方则设有坚固的撑杆撑杆。

这家韩国制造商的N性能 子品牌的计划于2017年详细制定 ，在首款量产车型i30 N问世之前，又于年底推出了该计划。该I30ñ的Fastback随后赶到一年后。

N部门将在2019年度过一个平静的日子，而资源将直接用于与Kona Electric，更新的Ioniq和更多的插入式车型一起启动现代的电气化战略。

经过多年的谣言，公司消息人士先前曾向Autocar透露i20超级迷你车将是下一代N车，并且很可能准备在2020年初发布。最初的谣言援引了这种车在2018年的某个时候发布，但此次发布推迟了优先级列表。

i20 N的发动机更换和底盘修改将与i30 N相同，因此，预计其动力将大大超过Supermini的现有发动机范围，并适当降低和加固汽车的悬架，同时配备高性能制动器和更直接的比例转向系统。

该品牌广泛采用涡轮增压的1.6升T-GDI发动机是最有可能将性能提升到所需水平的发动机。它在图森SUV中提供174bhp的功率，但如果现代汽车想要成功地与Fiesta ST和Volkswagen Polo GTI等一流大品牌混合使用，则至少需要200bhp的功率。

接下来的是传闻已久的N品牌Tucson版本。这款热销的SUV将为现代汽车提供强劲的动力，预计将超过300bhp，使其具有与Cupra Ateca相同的性能潜力。它将采用四轮驱动系统作为补充，预计将在i20 N上市几个月后到货。

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