本田的新型气动声学风洞有望提升TRC的能力

预计本田未来的车辆将更加省油，驾驶乐趣 - 这是他们最近以1.24亿美元投资多功能气动声学风洞的指令。今年夏天，俄亥俄州东利伯蒂的世界着名交通研究中心(TRC)将开创性地开创性地。

“这个新工厂将进一步提高我们为客户高效创造最高质量产品的能力，”本田研发美洲公司总裁Frank Paluch说。

施工与配置

用于生产车辆开发的五带式滚动道路系统将与第二个单/宽带系统相匹配，用于测试高性能和专用赛车。声学是麦克风和摄像机的战略系统，用于测量和识别车辆在开发过程中的外部和内部的潜在噪声问题。

在隧道中可以创建近200英里/小时的风速。

“这将是我们的空气动力学和气动声学研发活动不可或缺的一部分，从先进的研究和计算机模拟，通过比例模型和整车开发，到生产车辆性能保证，”Paluch说。

俄亥俄州骄傲

本田与俄亥俄州的关系始于1979年，在马里斯维尔开始生产摩托车。随后，本田成为第一家在美国附近的​​马里斯维尔汽车厂建立汽车生产的日本汽车制造商。俄亥俄州安娜的一家发动机工厂和东利伯蒂的第二家工厂很快跟进。第三个设施，即性能制造中心(Marysville)去年开始了2017年Acura NSX的全球独家生产。靠近俄亥俄州的工厂是本田研发美洲公司，这是该汽车制造商在日本以外最大的研发运营基地。

自1982年以来，本田在俄亥俄州生产了超过1700万辆汽车。如今，他们在该州经营着13家实体。

本田于1988年1月从俄亥俄州购买了TRC。专门从事研究和车辆测试，TRC坐落在俄亥俄州哥伦布市外40英里外的4500英亩土地上。TRC可以并且确实全天候运行，为多个客户进行制动，碰撞，耐久性，燃油经济性，排放，处理和性能测试。本田的新型气动声学风洞有望提升TRC的能力。

“这种创新和行业领先的资产为我们的客户提供了另一个独特的理由，让我们的客户能够利用我们在俄亥俄州TRC的世界级测试设施，”TRC总裁兼首席执行官Mark-Tami Hotta说。

Paluch强调了本田在俄亥俄州的持续增长。

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