德里自行车道200公里自行车道和步行道的基石

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根据德里发展局的说法，该项目旨在使城市更适合步行和更环保，其总成本估计为4000万卢比。550.虽然全网多年都会超过200公里，但第一阶段是36公里。快速快速适应有三行选择。此外，这些地区森林丰富，居民区密集，工作场所密集，”DDA说。这三行是：

城市发展联合部长哈迪普辛格普里(Hardeep Singh Puri)表示，这条走廊将像一个环一样环绕城市，连接地铁站、公交车站、高密度住宅区、商业区和工业及教育区。“CycleWalk还将连接总体规划中的所有绿地，使德里成为一个连接森林和湖泊的城市，目标是推广健康的生活方式，并提供最后一英里的连接。这将是一个更安全、更环保的选择，将减少城市的车辆流量，”他在推特上说。

根据一项“提高步行能力”的新倡议，该市选择了包括两个主要火车站在内的近20个地方。

2019年3月11日：德里发展局(DDA)最近批准了一项关于“改善城市步行性”的政策草案。一名高级官员表示，根据这一倡议，将试行几个地点，包括旧德里火车站、新德里火车站、Chandni Chowk、伊藤路口、德里大学(北校区和南校区)、所有ISBTs、Hauz Khas-II T德里、尼赫鲁广场和Lajpat Nagar。他说，其他地方是乌坦纳加尔过境点、比卡吉卡马广场、凯罗尔巴格、萨凯特-马尔维亚纳加尔、卡姆拉纳加尔、拉克什米纳加尔、第21号地铁站、德瓦尔卡和阿德奇尼。

残疾发展部表示，在与公民和城市机构以及德里地铁进行了各种会议和讨论后，制定了关于这一举措的政策草案，并与当地机构----残疾人、德里交通和其他机构分享。该倡议旨在提供或改善步行基础设施，以便更多的人可以出于休闲或健康原因步行穿过城市。“这将包括在维护不善或不足的地区加强现有的行人基础设施，并在目前没有这种基础设施的地区发展这种基础设施，”该官员说。

另见：Noid a-Great Noida Aqua线：通往蓝线的专用通道已经开通。

根据通用设计原则，包括与现有公共场所、公园、绿地和开放空间相结合的原则，提供无障碍步道和建立连续的行人网络也将是这一举措的一部分。还将提供学校附近的鹈鹕通道和其他主要行人通道，以照顾儿童、老人和体弱者，以及街道设施，如长凳和其他座位设施、垃圾箱、标志和各种公共设施的位置。

然而，专家警告说，每个城市都有不同的气候和文化印记，因此德里的政策需要相应制定。德里的保护建筑师Aishwarya Tipnis说，“总是有希望看到政府采取这样的措施。成功将真正取决于当地社区和利益攸关方对这一进程的参与。

德里发展局在其会议上批准了一项关于德里“提高步行能力”的政策草案，其内容与金奈的政策大致相同。

2019年2月26日：官员称，2019年2月25日，在以拉吉尼瓦斯(Raj Niwas)为副手的德里发展管理局(DDA)会议上，德里“加强步行能力”的政策草案也获得通过。一名高级官员表示：“政策草案将公开发布三周，征求意见。

裁军部表示，相信德里也应该在这方面采取措施，在“金奈市步行计划”的基础上采取政策干预和举措。这将有一些功能，如消除人行道上的侵蚀，识别售货区，树荫，步行距离，安装街道设施和标志。

另见：DDA将在2019年3月前推出10，300套新房。

活动期间还介绍了裁军事务部2019-2020年预算。支出已被定在近100万卢比。6，968，预计比修订后的预算估计数增加23.30%。2018-19年5651人。

它说，根据预算将开展的主要活动包括将德里转变为世界级城市，并征求开发德瓦尔卡(200公顷)空置区的建议。声明说，其他活动包括在罗希尼、CBD的Shahdara和Mayur Vihar建设社会和文化中心；修复尼赫鲁广场、比甲卡马广场和巴桑特洛克社区中心；推广体育运动；美化德里与遗产保护。

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